PRODUKTE
BODY IN WHITE
Body in White (BIW) ist die Produktionsphase im Fahrzeugbau, in der die metallische Karosseriestruktur vollständig montiert ist.
BIW umfasst die wichtigsten strukturellen und äußeren Karosseriebauteile, wie Bodenstruktur, Dach, Seitenwände, vordere und hintere Verstärkungen, Säulen (A, B, C), Türrahmen, Motorhaube sowie die Heckklappe (sofern vormontiert).
Diese Bauteile werden mithilfe von Technologien wie Warm- und Kaltumformung, Punktschweißen, Laserschneiden, MIG/MAG-Schweißen, Laserschweißen, Nieten sowie Strukturkleben hergestellt und verbunden.
Die BIW-Konstruktion gewährleistet die Karosseriesteifigkeit, die Sicherheit im Falle einer Kollision, die Maßhaltigkeit und bildet zugleich die Grundlage für weitere Montage- und Oberflächenveredelungsprozesse.
CRASH MANAGEMENT SYSTEMS
Das Crash Management System (CMS) umfasst strukturelle Stoßfängerelemente, die in den vorderen und hinteren Bereichen des Fahrzeugs integriert sind und für die kontrollierte Absorption der Aufprallenergie bei Kollisionen ausgelegt sind. Das Hauptziel besteht darin, Schäden an der Hauptfahrzeugstruktur zu reduzieren, den Insassenschutz zu erhöhen und die allgemeine Crashfestigkeit der Konstruktion zu verbessern.
Ein typisches CMS umfasst folgende Hauptkomponenten: Stoßfängerträger (vorn und hinten), Crashboxen (zwischen Stoßfängerträger und Fahrzeugstruktur angeordnet) sowie Halterungen und Verstärkungsbauteile.
Diese Komponenten werden mithilfe von Technologien wie Warmumformung, Kaltumformung, Lichtbogenschweißen, Punktschweißen, Nieten, kathodischer Tauchlackierung (E-Coat) sowie Strangpressen (bei hochfesten Werkstoffen für Stoßfängerträger) hergestellt und montiert.
Das CMS spielt eine zentrale Rolle beim Schutz sowohl der Fahrzeuginsassen als auch anderer Verkehrsteilnehmer, indem es die Aufprallenergie effizient managt und die Reparaturkosten bei Kollisionen mit niedriger Geschwindigkeit reduziert.
FAHRWERKSELEMENTE
Die Fahrwerkselemente sind zentrale konstruktive und montagetechnische Komponenten, die mit der Fahrzeugkarosserie (Body-in-White – BIW) sowie dem Fahrwerksystem verbunden sind. Ihre Aufgabe besteht darin, die Lasten aus dem Fahrwerk in die Hauptstruktur des Fahrzeugs zu übertragen und gleichzeitig die korrekte Geometrie, den Fahrkomfort sowie die dynamischen Fahreigenschaften sicherzustellen.
Fahrwerkselemente umfassen in der Regel: vordere und hintere Federbeindome, Befestigungen der unteren und oberen Querlenker, Befestigungselemente des Hilfsrahmens (Subframe), Verstärkungen im Bereich der Feder- und Dämpferaufnahmen sowie Befestigungen für Stabilisatoren.
Diese Komponenten werden mithilfe von Technologien wie Kaltumformung, Gießen oder Schmieden (für hochbelastete Bauteile), Zerspanung (für präzise Montageflächen), Lichtbogenschweißen, Punktschweißen, MIG/MAG-Schweißen, Nieten und Verschrauben sowie kathodischer Tauchlackierung (E-Coat) zum Korrosionsschutz hergestellt und montiert.
Fahrwerkselemente spielen eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung von Stabilität, Sicherheit und Komfort des Fahrzeugs, indem sie die dynamischen Lasten aus Beschleunigung, Bremsen, Kurvenfahrt und Fahrbahnunebenheiten übertragen.
SITZELEMENTE
Sitzelemente sind konstruktive und funktionale Komponenten, die in die Fahrzeugkarosserie (Body-in-White – BIW) integriert sind und als Grundlage für die Montage, Abstützung und Sicherung von Fahrer- und Beifahrersitzen dienen. Zentrale Anforderungen sind Sicherheit, Ergonomie und Komfort – insbesondere in Unfallsituationen.
Sitzelemente umfassen in der Regel: Querträger für Sitze (vorn und hinten), Halterungen und Verstärkungen für Sitzbefestigungen, Montagepunkte der Sitze im Fahrzeugboden, Verstärkungen im Bereich der Sitzlehnen sowie Verstärkungen für Sicherheitsgurtbefestigungen.
Diese Komponenten werden mithilfe von Technologien wie Kaltumformung, Punktschweißen und Lichtbogenschweißen (für strukturelle Verbindungen), Zerspanung, Buckelschweißen sowie kathodischer Tauchlackierung (E-Coating) hergestellt und montiert.
Sitzelemente spielen eine entscheidende Rolle für die Sicherheit der Insassen, indem sie die Sitzstruktur und die Sicherheitsgurte sicher befestigen, Lasten bei Kollisionen übertragen und die Integrität der Rückhaltesysteme gewährleisten.
