TECHNOLOGIE

Tłoczenie na gorąco to proces kształtowania metalu, w którym blacha stalowa jest podgrzewana do wysokich temperatur (zazwyczaj około 900 °C), formowana w formie, a następnie szybko chłodzona w celu utwardzenia materiału. Proces ten umożliwia produkcję komponentów o bardzo wysokiej wytrzymałości i skomplikowanych kształtach, szeroko stosowanych w konstrukcjach nadwozi samochodowych w celu poprawy bezpieczeństwa przy zderzeniach i redukcji masy.

Tłoczenie na zimno to proces kształtowania metalu, w którym blacha jest formowana w temperaturze pokojowej przy użyciu prasy i sztywnych matryc. Jest powszechnie stosowane w produkcji samochodów do wytwarzania precyzyjnych, wytrzymałych komponentów o stałej geometrii i minimalnych stratach materiału.

Cięcie laserowe to precyzyjny proces usuwania materiału, w którym skupiona wiązka laserowa przecina materiał wzdłuż zaprogramowanej ścieżki. Proces ten zapewnia wysoką dokładność, czyste krawędzie oraz elastyczność w cięciu skomplikowanych kształtów, co czyni go idealnym do produkcji komponentów tłoczonych na gorąco w przemyśle motoryzacyjnym.

Zgrzewanie “Patcha” to proces łączenia, w którym mniejsza blacha lub wzmocnienie jest przyspawane do podstawowego panelu przed procesem tłoczenia. Technika ta jest stosowana w konstrukcjach nadwozia body-in-white (BIW) w celu lokalnego wzmocnienia wytrzymałości, sztywności lub bezpieczeństwa przy zderzeniach, bez zwiększania grubości całego panelu.

Zgrzewanie garbowe to proces zgrzewania oporowego, w którym spoiny powstają w określonych punktach kontaktu – zwanych garbami – wytłoczonych w jednym lub obu elementach. Metoda ta jest idealna do łączenia małych części metalowych, nakrętek lub elementów złącznych w przemyśle motoryzacyjnym i konstrukcyjnym.

Zgrzewanie punktowe to proces zgrzewania oporowego, w którym dwie lub więcej blach metalowych jest łączonych poprzez przyłożenie nacisku i przepuszczenie prądu elektrycznego w lokalnych punktach kontaktu. Jest to najczęściej stosowana technika w produkcji nadwozi body-in-white (BIW) w motoryzacji, ze względu na szybkość, powtarzalność i przydatność do łączenia nachodzących na siebie elementów blaszanych.

Aplikacja kleju odnosi się do stosowania klejów strukturalnych do łączenia komponentów w montażu pojazdów. Ta metoda zapewnia uszczelnienie, zwiększa wytrzymałość połączenia, poprawia rozkład obciążeń oraz przyczynia się do poprawy parametrów NVH (hałas, drgania, sztywność).

Spawanie łukowe (MAG) to proces spawania w osłonie, w którym łuk elektryczny topi ciągle podawany drut elektrody oraz materiał bazowy, przy użyciu aktywnego gazu osłonowego (np. CO₂ lub mieszaniny CO₂/argon) chroniącego kąpiel spawalniczą. Metoda ta jest szeroko stosowana w przemyśle motoryzacyjnym i konstrukcyjnym do tworzenia mocnych i trwałych połączeń w stalach miękkich i wysokowytrzymałościowych.

Piec tunelowy z atmosferą ochronną (do stali niepowlekanej) to kontrolowany system nagrzewania stosowany do obróbki surowych (niepowlekanych) elementów stalowych w zamkniętym tunelu wypełnionym gazem ochronnym – zazwyczaj azotem lub mieszaniną azotu z wodorem – w celu zapobiegania utlenianiu podczas obróbki cieplnej przed procesem tłoczenia na gorąco.

Śrutowanie to proces przygotowania powierzchni, w którym małe cząstki metaliczne lub ceramiczne (śrut) są wyrzucane z dużą prędkością na powierzchnię materiału w celu jej oczyszczenia, wzmocnienia lub nadania tekstury. Jest powszechnie stosowane do usuwania zanieczyszczeń z części metalowych oraz poprawy przyczepności powierzchni przed powlekaniem, spawaniem lub malowaniem.

Olejowanie (ochrona powierzchni) to nanoszenie cienkiej warstwy oleju ochronnego na elementy stalowe niepowlekane bezpośrednio po tłoczeniu, w celu zapobiegania korozji podczas magazynowania, transportu i obsługi. Proces ten jest niezbędny w produkcji motoryzacyjnej do ochrony jakości powierzchni przed spawaniem lub dalszą obróbką i jest zazwyczaj wykonywany przy użyciu wałków, natrysków lub systemów zanurzeniowych.

Tłoczenie bez okrawania odnosi się do ostatecznego, dokładnego kształtu wykonanego elementu metalowego, który jest uzyskiwany w całości w matrycy tłoczącej, bez potrzeby wykonywania wtórnych operacji przycinania, takich jak cięcie laserowe. Takie podejście zwiększa wydajność produkcji i obniża koszty.

Zgrzewanie trzpieni to proces spawania łukowego stosowany do łączenia trzpienia w kształcie litery T z powierzchnią metalową poprzez przyłożenie nacisku i przepuszczenie prądu elektrycznego przez lokalne wypustki u podstawy trzpienia. Metoda ta jest popularnie stosowana do tworzenia mocnych, powtarzalnych punktów mocowania dla klipsów, wsporników, przewodów elektrycznych lub elementów wnętrza pojazdu, bez perforowania głównego panelu.

Kataforeza to proces elektrochemicznego lakierowania, w którym metalowy element jest zanurzany w kąpieli farby wodnej, a powłoka tworzy się dzięki przyleganiu naładowanych elektrycznie cząsteczek farby do powierzchni części. Proces ten jest szeroko stosowany w produkcji motoryzacyjnej. Kataforeza zapewnia niezawodną ochronę przed korozją, doskonałe pokrycie wnęk oraz trwałą warstwę bazową do dalszego lakierowania.

Obróbka CNC to proces usuwania materiału, w którym narzędzia skrawające są używane do nadawania metalowi lub innym materiałom precyzyjnych kształtów poprzez usunięcie nadmiaru materiału. Operacje obróbcze stosuje się w celu osiągnięcia ścisłych tolerancji i wysokiej jakości powierzchni w komponentach mechanicznych.

Post piercing to proces obróbki metalu, w którym otwory lub szczeliny są wykrawane w elemencie po jego wcześniejszym formowaniu, spawaniu lub montażu. Technika ta zapewnia precyzyjne dopasowanie elementów względem końcowej geometrii oraz tworzy otwory na elementy ustalające, złącza lub czujniki.

Zatłaczanie elementów złącznych to proces mechanicznego łączenia wykonywany bezpośrednio w matrycy tłoczącej, w którym można wprowadzać różne typy elementów złącznych do uformowanej części, zapewniając wytrzymałość, wydajność oraz eliminację dodatkowych procesów montażowych.

Gwintowanie w tłoczniku to proces, w którym gwinty są formowane lub wycinane w wcześniej wykrojonych otworach bezpośrednio w matrycy tłoczącej podczas ruchu prasy. Takie zintegrowanie eliminuje operacje wtórne i poprawia dokładność elementu.